Radschrauben für Pkws

Verzinkte und schwarz passivierte Radschrauben (Bild: KMV/Ulm)

Radschrauben zählen zu den sicherheitsrelevanten Teilen bei Fahrzeugen. Darüber hinaus sind sie vor allem bei den heute üblichen sportlich gestalteten Felgen auch dekoratives Element. Neben den beiden Anforderungen der Festigkeit und des Aussehens dürfen die Schrauben im Einsatz keine Korrosion erfahren und sie müssen beim Anziehen eine konstante Reibwirkung zwischen Felge und Schraubenkopf aufweisen. Alle diese Anforderungen erfüllen Radschrauben durch das Aufbringen einer galvanischen Zink- oder Zink-Nickel-Legierungsschicht. Die Metallschicht sorgt für den notwendigen Korrosionsschutz, der sowohl für den Einsatz auf Stahlfelgen als auch auf Aluminiumfelgen gewährleistet ist. Die Farbe, den Reibschutz und einen zusätzlichen Korrosionsschutz erhält die Schraube durch eine abschließende Passivierungsschicht. Bei der sehr dünnen (kleiner 1/10.000 mm) und porenfreien Passivierung handelt es sich um eine schwerlösliche Verbindung mit dem Schichtmetall, in die Gleitmittel zur Erzeugung des konstanten Reibwerts eingelagert sind. Um alle diese Anforderungen zu günstigen Kosten anbieten zu können, werden die jeweiligen Beschichtungen in einem Prozessdurchlauf und durch spezielle Verfahrenstechniken (Beschichtung in Trommel mit mehreren Tausend Schrauben pro Durchlauf) aufgebracht.